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        汽車零部件及工廠設備需求減少 致松下Q1利潤同比大降44%

        發布時間:2019-08-02 來源:中國自動化網 類型:行業新聞 人瀏覽
        關鍵字:

        松下 汽車零部件 財報 工廠設備

        導  讀:

        松下發布了截至6月底的2019財年第一季度財報,由于中國客戶對其汽車零部件和工廠設備的需求下滑,松下運營利潤下滑了44%。

          近日,松下發布了截至6月底的2019財年第一季度財報,由于中國客戶對其汽車零部件和工廠設備的需求下滑,松下運營利潤下滑了44%。


        松下,汽車零部件,工廠設備,財報


          2003年松下汽車系統公司成立。2013年至2019年4月,松下整合汽車系統公司、設備公司、能源公司和制造解決方案公司,作為Automotive&Industrial Systems公司運營。汽車公司的業務領域包括車載信息娛樂系統,車載電子設備,汽車后視鏡和汽車電池等機動系統。工業解決方案公司在B2B業務領域提供廣泛的解決方案,包括電子元件,FA和工業設備,電子材料和電池

          2018年7月2日,松下汽車與工業系統(AIS)公司向公眾眼講述了今后的業務戰略。發表演講的AIS公司總裁伊藤好生堅信,“公司2021年成為全球前十大汽車零部件制造商之一”的目標“并不困難”。強勢的電池業務是它實現目標的關鍵點。

          松下目標是,將2021財年的銷售額從2017財年的1.7萬億日元提高到2.5萬億日元。根據Autonew發布的全球汽車零部件百強榜,松下以2017年150億美元的配套營收名列第13名。


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        2021財年進入汽車零部件制造商前10名(來源:松下)

          伊藤好生講到:“現有的TOP10 Tier1供應商都沒有電池業務,相對于整體汽車零部件市場的穩步增長,作為松下強項的電池業務則有可能實現階段性的快速增長“。

          截至目前,松下是特斯拉汽車電池的獨家供應商,其第一財季運營利潤為563.9億日元(約合5.1968億美元),低于上年同期的999.6億日元,也低于金融數據提供商Refinitiv所調查的8位分析師平均預期的709.3億日元。

          在截至明年3月底的整個2019財年,松下重申其利潤將達到3000億日元,低于20位分析師平均預期的3199.7億日元。

          從利潤率較低的消費電子業務轉型后,松下的汽車零部件和工廠設備業務被視為其下一個利潤支柱。但第一財季,隨著投資成本的增加,以及來自中國市場的需求放緩,導致這些業務仍然疲軟。

          此外,特斯拉Model 3電動汽車的生產延遲,也延緩了松下與特斯拉合資的超級工廠(GigaFactory)在電池生產方面的投資復蘇。

          如今,松下對進一步增加特斯拉電池產能的支出變得謹慎。同時,松下還計劃與豐田汽車成立一家新的電池合資企業。

          今年5月,美國信用評級機構穆迪維持日本松下公司的A3信用評級,將前景從“穩定”下調至“負面”。穆迪副總裁兼高級分析師桑原雅子表示,這一調整是“考慮到松下汽車業務遲遲未能實現盈利,擔心松下未來幾年能否創造足夠的利潤,以恢復利潤率”。

          穆迪預計,松下的盈利能力將在2019財年降至5%以下,在進行一些重組后,未來幾年有望回升至5%以上。不過,與歷史水平相比,其利潤率仍處于低位。

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